Luchtkuolle dieselmotor en generator
Hoe kinne jo jo dieselmotor konfigurearje?
It konfigurearjen fan in luchtkuolle dieselmotor kin ôfhingje fan ferskate faktoaren. Hjir binne sân stappen dy't jo kinne folgje om jo loftgekoelde dieselmotor te konfigurearjen
Elektryske eigenskippen
1.Bepale jo motor applikaasje
Ien fan 'e earste stappen by it konfigurearjen fan in loftgekoelde dieselmotor is om har tapassing te bepalen. Luchtgekoelde motoren wurde faak brûkt yn agrarysk fjild, Bouwsektor, Ferfierfjild, Oare gebieten. It witten fan it bedoelde gebrûk sil jo helpe om de juste motorgrutte en -type te kiezen.
2.Kies de motorgrutte
De grutte fan 'e motor wurdt bepaald troch de easken fan hynstekrêft en koppel, dy't ôfhinklik binne fan' e applikaasje. In gruttere motor sil typysk gruttere krêft en koppel leverje.
3.Selektearje it koelsysteem
Luchtkuolle dieselmotoren komme mei direkte koeling fan 'e motor troch natuerlike wyn. Twa-silinder masines nedich radiatoren of fans. It koelmeganisme moat waarmte effektyf kinne dissipearje tidens wurking om te soargjen dat de motor net oerverhitt.
4.Choose de brânstof ynjeksje systeem
Fuel ynjeksje systemen binne beskikber yn ferskate soarten, ynklusyf yndirekte ynjeksje en direkte ynjeksje. Direkte ynjeksje is effisjinter, it leveret bettere brânstofekonomy en prestaasjes.
5.Beslút oer it luchthannelsysteem
Luchtbehannelingsystemen regelje de luchtstream yn 'e motor, wat in wichtige ynfloed hat op' e prestaasjes fan 'e motor. De luchtstream foar luchtkuolle motoren wurdt faak regele troch it Luchtfilter en Luchtfilterelemintsysteem.
6.Consider it exhaust systeem
It útlaatsysteem moat wurde ûntworpen om effisjinte kontrôle fan emissies te leverjen, wylst it garandearret dat de motor op pykprestaasjes wurket.
7. Wurkje mei betûfte yngenieurs
It is wichtich om te wurkjen mei betûfte yngenieurs dy't jo kinne helpe jo loftgekoelde dieselmotor te konfigurearjen neffens jo spesifike behoeften.
| Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2 v88 | 2 v98 | 2v95 |
| Type | Single-silinder, fertikaal, 4-stroke luchtkuolle | Single-silinder, fertikaal, 4-stroke luchtkuolle | V-Two, 4-Stoke, Luchtkuolle | |||||||||
| Ferbaarningssysteem | Direkte ynjeksje | |||||||||||
| Bore× Stroke（mm） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95x88 |
| Ferpleatsingskapasiteit (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Kompresjeferhâlding | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Motorsnelheid (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Maksimum útfier (kW) | 4/4,5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Trochrinnende útfier (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Power Output | Krukas of nokkenas (nokkenas PTO rpm is 1/2) | / | ||||||||||
| Startsysteem | Recoil of elektrysk | Elektrysk | ||||||||||
| Fuel Oil Consumption Rate (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Smeeroliekapasiteit (L) | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Oalje Type | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD-klasse boppe) | |||||||||
| Brânstof | 0 # (simmer) of-10 # (Winter) Light Diesel Oil | |||||||||||
| Brânstoftankkapasiteit (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Trochrinnende rinnende tiid (hr) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| Ofmjittings (mm) | 410 × 380 × 460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bruto gewicht (Hânlieding / Elektryske start) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
Products kategoryen
-
Tillefoan
-
E-post
-
Whatsapp
-
Top